Veliki europski proizvođači automobila imali su ukupno više od osam milijardi eura (9,43 milijarde USD) carinskih troškova u godini otkako je američki predsjednik Donald Trump povećao uvozne carine. Zbog toga je automobilska industrija u Europi zabrinuta zbog nove eskalacije trgovinskog rata između SAD-a i EU-a.
Gore navedene brojke prikupljene su iz javnih izjava čelnika Volkswagena, BMW-a, Mercedes-Benza, Stellantisa i Volvo Carsa za 2025. i prvo tromjesečje 2026., do godinu dana nakon što su SAD uvele carine na automobile.
Dana 3. travnja 2025. SAD je povećao uvozne carine na europske automobile s 2,5 posto na 27,5 posto, što je dio protekcionističke trgovinske strategije predsjednika Donalda Trumpa. Iako je carinska stopa kasnije smanjena na 15 posto prema trgovinskom sporazumu između SAD-a i EU postignutom u kolovozu 2025., proizvođači automobila i dalje su pretrpjeli značajne gubitke.
Volkswagen je tvrtka koja je najviše pogođena, s troškovima carina koji dosežu 3,6 milijardi eura. Financijski direktor Grupe Arno Antlitz upozorio je da bi, ako se situacija ne poboljša, troškovi carina ove godine mogli doseći 4 milijarde eura, što će tvrtku prisiliti na restrukturiranje cijelog poslovnog modela, umjesto da jednostavno provodi postupne mjere smanjenja troškova.
I drugi njemački proizvođači luksuznih automobila zabilježili su značajne gubitke: BMW je imao troškove od oko 2,1 milijarde eura, uključujući uvozne carine u EU iz SAD-a i Kine, dok je Mercedes-Benz izgubio otprilike 1,3 milijarde eura. Stellantis, grupa koja posjeduje marke poput Chryslera, Dodgea i RAM-a, unatoč proizvodnim pogonima u SAD-u, ipak je pretrpjela gubitke od 1,2 milijarde eura, prvenstveno povezane s carinama na trgovinu između SAD-a, Meksika i Kanade.
Ako se primijeni carina od 25 posto, tri najveća njemačka proizvođača automobila mogla bi izgubiti dodatnih 2,6 milijardi eura u 2026. godini. Stručnjaci smatraju da će, s obzirom na smanjenje profitnih marži zbog žestoke konkurencije na kineskom tržištu i rastuće troškove prelaska na električna vozila, proizvođači automobila teško sami apsorbirati cijeli trošak te će biti prisiljeni povećati cijene, što bi moglo dovesti do pada prodaje na američkom tržištu.
Pročitajte još:
Kako bi se nosili s carinskim barijerama, mnogi proizvođači automobila razmatraju preseljenje proizvodnje u SAD. Audi razmatra mogućnost osnivanja proizvodnog pogona u SAD-u, ali odluka o ulaganju još nije donesena. Trenutno će se nadolazeći novi luksuzni SUV tvrtke s tri reda sjedala, Q9, dizajniran da zadovolji preferencije američkih potrošača za većim vozilima, proizvoditi u Bratislavi u Slovačkoj, što znači da će sav izvoz u SAD biti podložan carinama.
Izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse izrazio je nadu u postizanje sporazuma s američkom vladom koji bi proizvođačima automobila s proizvodnim pogonima u zemlji omogućio korištenje povlaštenih tarifa. „Dobili smo veliku podršku od američke vlade, ali to će postati stvarnost samo ako EU također provede prvi dio sporazuma“, rekao je Zipse. Audi je također izrazio nadu da će pregovori između SAD-a i EU-a izbjeći svako daljnje povećanje tarifa.
