Kina je do kraja srpnja ukinula ograničenja za izvoz goriva i ponovno dopustila privatnim rafinerijama prodaju kupcima u inozemstvu, nakon četveromjesečne obustave, rekli su izvori iz sektora.
Peking je u ožujku ograničio izvoz goriva i zabranio privatnim rafinerijama prodaju na strana tržišta kako bi osigurao opskrbu domaćeg tržišta. Odluka je tada donesena u uvjetima poremećaja u isporukama nafte iz regije Perzijskog zaljeva zbog američko-izraelskog rata protiv Irana.
Američko-iranski okvir za pregovore o okončanju rata otvorio je Hormuz za tranzit, uz napomenu Teherana da brodovi moraju prolaziti propisanim koridorom uz iransku obalu.
Početkom tjedna iranska vojska ispalila je projektile na tri tankera koji su pokušali proći kroz Hormuz uz obalu Omana. SAD je nakon napada suspendirao dozvolu za prodaju iranske nafte i napao mete na jugu Irana, a Teheran je uzvratio napadima na američke vojne baze u Kuvajtu i Bahreinu.
Kina je najveći kupac iranske nafte, pa promjene u režimu izvoza goriva iz kineskih rafinerija imaju i širi tržišni značaj.
Ukidanjem ograničenja Peking bi mogao potaknuti i državne rafinerije da povećaju preradu kako bi iskoristile visoke izvozne marže.
Najveća kineska privatna rafinerija Zhejiang Petrochemical, u većinskom vlasništvu Rongsheng Petrochemicala, dobila je dozvolu za izvoz goriva u srpnju, rekla su četiri izvora upoznata sa situacijom.
Kinesko ministarstvo trgovine i Nacionalno povjerenstvo za razvoj i reforme nisu odmah odgovorili na Reutersov upit za komentar. Ni Rongsheng nije odmah komentirao navode.
Tijekom proteklih nekoliko mjeseci izvoz benzina, dizela i kerozina bio je dopušten samo kompanijama u državnom vlasništvu, i to unutar propisanih kvota.
Prema izvorima iz sektora, rafinerije ovog mjeseca planiraju u inozemstvo isporučiti oko tri milijuna tona benzina, dizela i kerozina. U tu brojku uključene su i isporuke u carinska skladišta u Hong Kongu i Makau.
To je otprilike u skladu s prošlogodišnjim prosjekom, ali znatno više od ranijih procjena za srpanj, koje su predviđale izvoz oko dva milijuna tona goriva.
Određivanje rokova novih isporuka još je u tijeku i trebalo bi biti dovršeno do kraja tjedna, rekli su izvori.
Zasad nije jasno hoće li se ublažavanje izvoznih ograničenja produljiti i na kolovoz.
U srpnju bi kineski izvoz benzina mogao premašiti 400 tisuća tona, rekao je jedan od izvora. Prema ranijem planu, kineske rafinerije trebale su izvesti nešto manje od 40 tisuća tona benzina.
Izvoz dizela mogao bi dosegnuti između 600 i 700 tisuća tona, znatno više od planiranih 200 tisuća tona.
Isporuke kerozina mogle bi porasti na oko 1,9 milijuna tona, u odnosu na ranije planiranih 1,5 milijuna tona.
Kineskim rafinerijama izvozne marže ostaju vrlo privlačne. Prema izvorima iz sektora, ovoga tjedna iznose oko tisuću juana po toni, odnosno oko 147 dolara, pa i više.
Analitičari savjetodavne kompanije FGE NexantECA ocjenjuju da će rafinerije vjerojatno nastojati iskoristiti preostale kvote nakon ublažavanja ograničenja.
Prema njihovoj procjeni, izvoz benzina mogao bi do kraja godine rasti snažnije od izvoza dizela. Razlog je slabija domaća potražnja za benzinom, koju sve više pritišće ubrzano širenje električnih vozila u Kini.
Pročitajte još:
Odluka Pekinga pokazuje da Kina pokušava balansirati između sigurnosti domaće opskrbe i prilike za zaradu na izvoznim tržištima.
Ako se geopolitičke napetosti oko Hormuza ponovno pojačaju, prioritet bi se mogao vratiti na domaću opskrbu. No ako tranzit ostane otvoren, kineske rafinerije mogle bi iskoristiti srpanj za povećanje izvoza i bolju monetizaciju visokih marži.
