JANAF ponovno čeka odluku iz Washingtona, posebnu američku dozvolu koja hrvatskoj kompaniji omogućuje transport nafte za sankcioniranu Naftnu industriju Srbije. Dozvols istječe 28. kolovoza, a do trenutka pisanja nije objavljeno njezino novo produljenje.
Radi se o licenci američkog Ureda za kontrolu inozemne imovine, OFAC-a, bez koje se taj ugovor ne može izvršavati. Sam ugovor vrijedi do 31. prosinca 2026. godine.
Prema službenoj obavijesti JANAF-a dostavljenoj Zagrebačkoj burzi i Hanfi, kompanija je s NIS-om ugovorila transport ukupno deset milijuna tona nafte, uz moguće odstupanje od deset posto, od početka 2024. do kraja 2026. godine. Kapaciteti su rezervirani prema načelu „puno za prazno“, što znači da korisnik plaća ugovoreni kapacitet neovisno o tome koristi li ga u cijelosti.
Američke sankcije ipak imaju prednost pred komercijalnim ugovorom. Bez važeće licence JANAF ne smije sudjelovati u transakcijama i aktivnostima potrebnima za transport nafte NIS-u, iako ugovor formalno ostaje na snazi.
NIS je 21. kolovoza podnio zahtjev za novu posebnu licencu koja bi mu omogućila nastavak poslovanja i nakon 28. kolovoza. Srpska ministrica energetike Dubravka Đedović Handanović upozorila je da će se odluka vjerojatno čekati do posljednjeg trenutka, dok je srpski premijer Đuro Macut izrazio očekivanje da će Washington ponovno odobriti produljenje.
Istog dana istječe i MOL-ova dozvola
Odluka OFAC-a važna je za JANAF i zbog pregovora o promjeni vlasništva NIS-a. Do 28. kolovoza vrijedi i posebna licenca kojom je mađarskom MOL-u dopušten nastavak pregovora o kupnji 56,15 posto NIS-a od ruskih vlasnika.
MOL je krajem srpnja potvrdio da mu je OFAC odobrio pregovore do istog datuma do kojeg JANAF smije prevoziti naftu za NIS. Kupoprodajni ugovor s Gazprom Neftom još nije konačno zaključen, a za završetak transakcije bit će potrebna dodatna američka i druga regulatorna odobrenja.
Srpska vlada već je s MOL-om potpisala sporazum o budućem upravljanju NIS-om. Prema objavi Vlade Srbije, Srbija bi nakon promjene vlasništva kupila dodatnih pet posto dionica, dok se MOL obvezao da će rafinerija u Pančevu raditi najmanje deset godina i zadržati proizvodne kapacitete na razini prije uvođenja sankcija.
Za JANAF bi dovršetak transakcije uklonio najveću sankcijsku neizvjesnost, ali bi istodobno povećao važnost jednog poslovnog partnera. MOL je već izravni korisnik JANAF-ova sustava, a preuzimanjem većinskog udjela u NIS-u stekao bi kontrolu i nad kompanijom koja je godinama među najvažnijim JANAF-ovim kupcima. Samim time bi se budući pregovori o transportu prema Mađarskoj i Srbiji još snažnije koncentrirali na jednog regionalnog energetskog igrača.
Oba ključna ugovora vrijede samo do kraja godine
JANAF je početkom kolovoza s MOL-om konačno potpisao ugovor o transportu 2,05 milijuna tona sirove nafte tijekom 2026. godine. I taj je posao ugovoren prema načelu „puno za prazno“, ali vrijedi samo do 31. prosinca.
To znači da krajem godine istječu dva ključna transportna ugovora JANAF-a s inozemnim kupcima: trogodišnji ugovor s NIS-om i ovogodišnji ugovor s MOL-om. Iz dosad objavljenih informacija ne proizlazi da su novi poslovi za 2027. godinu već zaključeni.
Važnost tih pregovora pokazuje struktura JANAF-ovih prihoda. Kako su Financije.hr objavile nakon polugodišnjih rezultata, kompanija je u prvih šest mjeseci 2026. ostvarila 71,59 milijuna eura ukupnih prihoda, gotovo devet posto više nego godinu ranije.
Prihodi od prodaje inozemnim kupcima dosegnuli su 51,86 milijuna eura i činili 73,2 posto poslovnih prihoda. Sam transport nafte donio je 50,2 milijuna eura, odnosno 71,5 posto prihoda od temeljne djelatnosti. Rast međunarodnog poslovanja najvećim je dijelom bio povezan s većim prihodima od transporta za MOL.
JANAF zbog toga nije egzistencijalno ovisan o samo jednom ugovoru, ali bi duži prekid posla s NIS-om imao vidljiv učinak na prihode i iskorištenost sustava. Predsjednik Uprave Stjepan Adanić u listopadu 2025. procijenio je da bi kompanija, ako sankcije ostanu na snazi do kraja te godine, izgubila oko 18 milijuna eura prihoda.
Pročitajte još:
Prethodno iskustvo pokazuje da američka dozvola nije samo formalnost. Srpska vlada objavila je u siječnju da gotovo 100 dana nije bilo dopreme sirove nafte u Srbiju JANAF-ovim sustavom. Transport je nastavljen tek nakon dobivanja nove licence, nakon čega je ponovno pokrenuta rafinerija u Pančevu.
Novo kratkoročno produljenje licence omogućilo bi nastavak transporta i kupilo dodatno vrijeme za završetak MOL-ova preuzimanja NIS-a. Trajnije rješenje za JANAF ipak neće biti još jedna privremena američka dozvola, nego promjena vlasničke strukture NIS-a i sklapanje novih transportnih ugovora za razdoblje nakon 2026. godine.
