Hrvatske ceste raskinule ugovor s DIV Grupom, a projekt Širina ide u novi natječaj

Hrvatske ceste raskinule su ugovor s DIV Grupom kao izvođačem radova na rekonstrukciji jednog od najvažnijih prometnih čvorišta u Dalmaciji – raskrižja Širina u Solinu.

Odluka je donesena nakon višemjesečnih upozorenja i pokušaja da se ubrza dinamika radova, koji su znatno kasnili u odnosu na plan, piše Hina.

Kako navodi investitor, tijekom praćenja projekta utvrđeno je da izvođač ne prati ugovorenu dinamiku te da nije angažirao dovoljno resursa kako bi se radovi priveli kraju u predviđenim rokovima. Unatoč višekratnim pisanim upozorenjima i zahtjevima za otklanjanje zaostataka, potrebni pomaci nisu ostvareni, zbog čega su se, prema tvrdnjama Hrvatskih cesta, stekli uvjeti za raskid ugovora.

Izvođaču je s današnjim datumom upućena službena obavijest o raskidu, a Hrvatske ceste najavljuju da će u roku od otprilike 30 dana pokrenuti novi postupak javne nabave kako bi se osigurao nastavak i dovršetak projekta.

U ovom trenutku preostaje značajan dio radova. To uključuje dovršetak temelja i konstrukcije nadvožnjaka, izgradnju novog mosta, sanaciju postojećih mostova preko rijeke Jadro, kao i rekonstrukciju samog raskrižja te postavljanje prometne opreme i signalizacije.

Projekt rekonstrukcije Širine započeo je početkom 2022. godine i vrijedan je više od 18 milijuna eura. Iako su radovi u početku bili usporeni zbog arheoloških istraživanja, tijekom 2025. godine došlo je do njihova intenziviranja, a završetak se očekivao do ljeta ove godine.

S druge strane, iz DIV Grupe poručuju da su i dalje predani projektu te da su kašnjenja posljedica objektivnih okolnosti, uključujući zahtjevna arheološka istraživanja, složene terenske uvjete i nepredviđene instalacije na koje se nailazilo tijekom radova. U ranijem priopćenju naveli su i da su očekivali ubrzanje radova u narednom razdoblju.

Raskrižje Širina ima ključnu ulogu u prometnoj povezanosti šire splitske regije jer spaja Split, Solin, Kaštela i zaleđe.

Planirana rekonstrukcija trebala bi razdvojiti lokalni i tranzitni promet izgradnjom novog nadvožnjaka duljine oko 500 metara te modernizacijom postojećih mostova, čime bi se smanjile gužve i povećala sigurnost prometa.