Europska autoindustrija želi promjene kako bi se lakše natjecali s kineskim i američkim konkurentima

Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen u četvrtak ugošćuje izvršne direktore automobilskog sektora, sindikate i druge kako bi raspravili kako osigurati da proizvođači automobila iz EU mogu elektrificirati svoje flote i istovremeno se natjecati s naprednijim kineskim i američkim konkurentima, piše Reuters.

Sektor, pogođen zatvaranjem tvornica i otpuštanjima, uključujući 54.000 izgubljenih radnih mjesta među dobavljačima auto dijelova prošle godine, također se mora suočiti s ekonomskim prijetnjama poput američkih trgovinskih carina i ovisnosti o Kini za kritične minerale i baterije.

“Strateški dijalog” izvršnog tijela EU će se kasnije ove godine pretočiti u plan za automobilsku industriju. Već su predložene rasprave o ključnim tehnologijama, energiji i troškovima inputa, trgovini, stimuliranju potražnje i regulaciji.

Europsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), koje predstavlja 16 proizvođača automobila i kamiona, reklo je ovog tjedna da im je trenutni prioritet da EU ukine potencijalne kazne za proizvođače automobila koji ne ispune ciljeve emisija CO2 za flotu ove godine.

Šef Renaulta Luca de Meo rekao je da bi one mogle doseći 15 milijardi eura za europske proizvođače, pri čemu bi električna vozila (EV) trebala premašiti 20 posto tržišnog udjela kako bi ih izbjegli. Tržišni udio električnih vozila u Europi pao je na 13,6 posto prošle godine kako su prodaje oštro pale u Francuskoj i Njemačkoj.

Europski proizvođači automobila mogli bi odabrati ispunjavanje električnih ciljeva smanjivanjem proizvodnje benzinskih ili dizelskih automobila ili kupnjom “karbonskih kredita” od Tesle ili kineskih konkurenata.

“U osnovi, proizvođači automobila bi kupovali zelene kredite od zemlje koja najviše zagađuje svijet i financirali one kineske proizvođače električnih vozila na koje je EU upravo nametnuo carine,” rekao je Gianluca Di Loreto, partner u konzultantskoj tvrtki Bain & Company.