Automobilski gigant Stellantis u srijedu je objavio da povlači svoje ranije prognoze po kojima se predviđao umjereni oporavak rezultata ove godine nakon pada operativne dobiti iz 2024. godine, kao razlog navodeći neizvjesnost na globalnom tržištu zbog efekta američkih carina.
Pritom su najavili i preispitivanje ranijih planova za kapitalna ulaganja. Taj korak rezultat je “stalnih izmjena carinske politike, kao i poteškoća u predviđanju mogućih učinaka na tržišni volumen i konkurentnost,” navodi se u priopćenju te francusko-talijansko-američke multinacionalne kompanije.
Stellantisovi rivali General Motors, Volvo i Mercedes-Benz također su ovog tjedna povukli svoje financijske prognoze, I svi su kao razlog naveli neizvjesnosti izazvane trgovinskom politikom SAD-a. Stellantis, koji između ostalog posjeduje američke marke Jeep i Chrysler, 2024. godine je na američkom tržištu prodao 1,3 milijun vozila, od kojih je više od 40 posto bilo uvezeno iz inozemstva, i to uglavnom iz Kanade i Meksika.
U prezentaciji za medije u srijedu iz tvrtke su poručili da su u reakciji na američke carine predsjednika Trumpa u travnju smanjili uvoz u SAD, i da se umjesto tog oslanjajuju na “solidno popunjene zalihe” na američkom tlu. Međutim, iz kompanije kažu da će također razmotriti planove za kapitalna ulaganja između svibnja i lipnja ove godine, te “kalibrirati proizvodnju i zapošljavanja kako bi se smanjio utjecaj [carina] na profitabilnost,” dodavši da će “po potrebi nastaviti s potezima za ublažavanje posljedica.”
Na predstavljanju poslovnih rezultata za 2024. godinu u veljači, podsjeća Reuters, Stellantis je projicirao da će u 2025. godini ostvariti maržu operativne dobiti (AOI) u iznosu od “srednje visoke jednoznamenkaste brojke,” uz pozitivan rast prihoda i pozitivan novčani tok. Prošle godine Stellantis je imao pad od 64 posto operativne marže, te je potrošila više od 6 milijardi eura u gotovini. Najvećim dijelom razlog je bio pad prodaje u SAD-u.
Loši rezultati doveli su do smjene predsjednika uprave Carlosa Tavaresa u prosincu prošle godine. Njegov nasljednik još nije pronađen, no po najavama bi se novi prvi čovjek Stellantisa trebao imenovati do kraja lipnja ove godine. Prognoze koje su sada povučene bile su temeljene na pretpostavci da neće biti izmjena u carinskom režimu i globalnim trgovinskim tokovima, što se naravno u međuvremenu drastično promijenilo nakon brojnih najava novih carinskih nameta i izmjena pod predsjednikom Trumpom.
Trump je u utorak, na obilježavanju svojih prvih 100 dana vladavine, pristao na neke manje ustupke autoindustriji i ublažio udarac novih carina na automobile, i to mjerama koje uključuju uvođenje odbitka dijela carine, te poštedom od nekih drugih nameta na dijelove i materijale za autoindustriju.
Dionice Stellantisa, kojima se trguje na milanskoj burzi, porasle su oko 1,3 posto u srijedu ujutro. U prvom tromjesečju ove godine Stellantisovi neto prihodi pali su za 14 posto na godišnjoj razini, na 35,8 milijardi eura, nešto više od 35,4 milijardi eura koliko su predviđali analitičari.
Pročitajte još:
Analitičari iz kuće Jefferies kazali su tada da je teško u Stellantisovim rezultatima naći nešto pozitivno, dok su iz Bernsteina ukazali na ipak neke ohrabrujuće brojke, poput prilagodbe cijena vozila u svim ključnim prodajnim regijama, “iako je okruženje obilježeno velikom neizvjesnošću.”
Stellantis, koji na američkom tržištu nudi brendove Jeep, Ram, Chrysler, Dodge, Fiat, Maserati i Alfa Romeo, je 2024. u SAD-u prodao 1,3 milijun vozila, ili gotovo 15 posto manje u odnosu na 1,53 milijun vozila 2023. godine. Udio Stellantisovih marki na američkom tržištu smanjuje se već godinama, pa je tako 2023. iznosio 9,6 posto, po podacima portala CarScoops.com, dok je četiri godine ranije bio 12,6 posto.
