Tržište komercijalnih vozila u 2025. imalo je izazovnu godinu s manjim brojem novih registracija, a jedina iznimka je bila u segmentu autobusa, pokazuju podaci europskog udruženja proizvođača automobila, kamiona i autobusa ACEA.
Iako je ukupan udio vozila na električni pogon povećan, pomak ostaje dosta mali zbog još uvijek neodgovarajuće infrastrukture, visokih troškova energije, nepovoljnih cijena posjedovanja vozila te nekonzistentnosti okvira politika u sektoru komercijalnih vozila.
Broj novoregistriranih lakih komercijalnih vozila do 3,5 tone pao je na godišnjoj razini za 8,8 posto na 1.447.273 primjerka.
Najveća tržišta uglavnom su zabilježila pad koji je u Francuskoj bio 5,6 posto, u Njemačkoj 5,4 posto te u Italiji pet posto. Jedino je Španjolska imala rast, i to osjetan od 11,7 posto.
Podsjetimo, Španjolska je jedino veliko europsko gospodarstvo koje u zadnje vrijeme ima solidne stope rasta.
U Hrvatskoj je pad u ovom segmentu bio 10,9 posto.
Kod novih registracija kamiona došlo je do godišnjeg pada od 6,2 posto na 307.460 vozila. Tu je kod kamiona od 3,5 do 16 tona pad bio 9,9 posto, a kod onih iznad 16 tona nosivosti 5,4 posto.
U kamionskom segmentu došlo je do pada na svim velikim tržištima, a u Njemačkoj za čak 12,2 posto. U Francuskoj je to bilo devet posto, a u Španjolskoj 3,6 posto te Italiji 2,8 posto.
Kod kamiona nosivosti između 3,5 i 16 tona u Hrvatskoj je pad bio 16,2 posto na 306 novoregistriranih vozila dok je u kategoriji iznad 16 tona pad bio 11,8 posto na 1.485 kamiona. Ukupan pad u kamionskom segmentu u Hrvatskoj bio je 12,5 posto.
Autobusi su, rekli smo, donekle razbili taj negativan trend kod kamiona, jer je broj novoregistriranih u 2025. u EU godišnje porastao 7,5 posto s ukupnom brojkom od 38.238 primjeraka.
Na velikim tržištima rast je predvodila Njemačka s godišnjom stopom od 28 posto ispred Poljske sa 16,6 posto. Italija je pak imala pad od 15,9 posto, a Španjolska od četiri posto. U Francuskoj je stanje praktično ostalo nepromijenjeno, odnosno pad je tek 0,1 posto.
U Hrvatskoj je broj novoregistriranih autobusa u odnosu na 2024. porastao za čak 41,8 posto na brojku od 278.
Izvor: ACEA
Kod kupaca lakih gospodarskih vozila pogon na dizel i dalje ostaje glavni izbor u EU. Ipak, njihov tržišni udio pada i sada je na 80,7 posto nakon što je u 2024. bio 84,4 posto.
Takva vozila na benzin imaju tržišni udio od tek 4,4 posto, a kod električnih je došlo do porasta na 11,2 posto sa 6,1 posto godinu ranije.
Dizel vozila zadržala su vodeću poziciju i kod kamiona iznad 3,5 tone. Naime, u novim registriranim vozilima njihov udio je 93,2 posto. Električni kamioni su uzeli 4,2 posto tržišta nakon udjela od 2,3 posto u 2024.
Pročitajte još:
Na kraju prošle godine u EU udio električnih autobusa u novim registracijama porastao je na 23,8 posto. Najveće tržište Njemačka imala je impresivan rast od 106,4 posto.
Dizel autobusi sada drže 62,1 posto tržišta što je blagi pad u odnosu na 63,2 posto u 2024. godini.
U Hrvatskoj su gotovo svi novoregistrirani autobusi bili na dizelski pogon.
