Ministri u Vijeću ministara BiH u ponedjeljak se nisu složili oko prijedloga za uvođenje zaštitnih mjera i carina na uvoz čelika, pa su zaposlenici u Novoj željezari Zenica upozorili kako je zbog toga dovedeno u pitanje 11.000 radnih mjesta povezanih s njihovom proizvodnjom.
Na dnevnom redu sjednice Vijeća ministara bio je prijedlog Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa da se na razdoblje od 200 dana uvedu privremene mjere zaštite domaće industrije čelika, a da se na uvozni čelik također privremeno uvedu carine u iznosu od 20 posto.
Taj prijedlog, kako je pred novinarima pojasnio ministar vanjske trgovine Staša Košarac, nije dobio potporu zbog različlitih interpretacija o tome krši li on obveze koje BiH ima temeljem Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SSP) s Europskom unijom.
Kako je kazao Košarac, njegov prijedlog nisu podržali ministri iz reda Hrvata pa ga je to potaknulo da rad Vijeća ministara ocijeni lošim.
“Čini mi se da je ovo Vijeće ministara opća karikatura”, kazao je Košarac kojemu je neprihvatljivo da izvršna vlast na državnoj razini ne reagira kada je ugrožena domaća proizvodnja, u ovom slučaju čelika, ali i rad kamionskih prijevoznika, koji su zbog toga ranije tijekom dana uspostavili djelomične blokade graničnih prijelaza.
Predsjedateljica Vijeća ministara Borjana Krišto ranije je, piše Hina, tvrdila da bi uvođenje zaštitnih mjera značilo izravno kršenje SSP i pravila Svjetske trgovinske organizacije.
Kazala je i kako bi to moglo izazvati protumjere drugih zemalja, uz tvrdnju kako je 28 tvrtki iz BiH napravilo analizu koja pokazuje da bi carine na uvozni čelik izazvale poskupljenja i udar na tržište u BiH.
Iz Nove željezare Zenica već tjednima traže uvođenje zaštitnih mjera za njihov čelik, tvrdeći kako su izloženi nelojalnoj uvoznoj konkurenciji proizvođača iz Italije, Kine i Turske. Kažu kako čelik koji se uvozi iz tih zemalja ima niže cijene zahvaljujući poticajima iz kojih stoje države, dok u BiH domaću proizvodnju ne štiti nitko.
Pročitajte još:
Željezara u Zenici zapala je u dodatne probleme nakon što je u veljači zatvorena Koksara u Lukavcu, pa sada koks nužan za proizvodnju čelika moraju kupovati u Indoneziji. Te dodatne troškove ranije nisu mogli planirati, a na ugovaranje i isporuke koksa sada se dodatno čeka zbog rata na Bliskom istoku.
Nastavi li se takvo stanje, kako su najavili, proizvodnja čelika u Zenici mogla bi biti obustavljena već od svibnja, a to znači kako će bez posla ostati 2.000 zaposlenih u tamošnjoj željezari, ali i tisuće drugih u pratećim djelatnostima, uključujući entitetske željeznice čiji prihodi ovise o prijevozu tereta za željezaru.
