Počeli radovi na punom profilu Istarskog ipsilona, od tunela Učke do Matulja

Početak radova na izgradnji punog profila drugog kolničkog traka na 10,5 kilometara dionice Istarskog ipsilona od tunela Učke do Matulja, počeli su danas, kao i radovi na drugom mostu Mirna i vijaduktu Limska Draga. Radovi na tri gradilišta vrijedna su 214 milijuna eura.  

Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrstrutkure Oleg Butković, koji je uoči svečanosti obišao gradilište mosta Mirna, rekao je da se ostvaruje veliki infrastrukturni projekt završetka Istarskog ipsilona u punom profilu, ukupne vrijednosti 600 milijuna eura, koji je većim dijelom već realiziran, te je to najveći projekt u cestovnoj infrastrukturi, veći i od Pelješkog mosta, prenosi Hina. Dodao je da bi druga cijev tunela Učka, koja je lani probijena, trebala biti završena do rujna ili kolovoza.

Govoreći o tri otvorena gradilišta, rekao je da je riječ o složenim objektima.

Naglasio je da završetkom Istarskog ipsilona više neće biti potrebe za gradnjom velikih cestovnih projekata te da preostaje željeznica, jer se otvara mogućnost da se u sljedećih deset godina sve snage koncentriraju na obnovu i izgradnju željezničke infrastrukture, u čemu će i Istra imati veliki značaj.

Generalni direktor Bina-Istre, Dario Silić, ocijenio je da je povijesni dan za tu tvrtku jer su otvorena tri velika, složena i zahtjevna gradilišta, vrijedna oko 214 milijuna eura. Riječ je o gradilištu drugog mosta preko Mirne, dugačkom 1,4 kilometra, drugom vijaduktu Limska Draga, dugačkom 552 metra, i drugom kolničkom kraku od tunela Učke do Matulja.

“Drugim krakom od Učke do Matulja spojit ćemo se s Hrvatskim autocestama za tri godine u Matuljima, pa će korisnici od Pule do Zagreba moći prometovati u punom profilu Istarskog ipsilona, bez zaustavljanja, za oko dva i pol sata, rekao je i dodao da će promet tijekom radova teći nesmetano”, kazao je Silić. 

Naglasio je da će na dionici do Matulja biti veliko odmorište Kvarner s brojnim sadržajima, kojemu će se moći pristupiti s obje strane. Riješit će se i pristup za naselja kao što su Kolavići i Benčinići, a nova dionica poboljšat će kvalitetu stanovnika od Matulja do Učke jer se rješava pitanje buke, odvodnja, ima nadvožnjaka, podvožnjaka, čvorova, što će omogućiti kvalitetnu protočnost vozila, dodao je Silić.