Vodeći ljudi najvećih njemačkih industrijskih tvrtki pozivaju na povratak na radni tjedan od 40 sati argumentirajući to visokim troškovima rada koji narušavaju konkurentnost zemlje.
Među tim tvrtkama nalaze se industrijski divovi kao što su Mercedes ili proizvođač alatne opreme Stihl.
Predsjednik nadzornog odbora Mercedesa Martin Brudermueller izjavio je nedavno za njemački list Handelsblatt da je cijena rada u Njemačkoj postala preskupa za međunarodne standarde te da je Njemačka izgubila prednost u produktivnosti u odnosu na ključne konkurente.
“Morali bismo ozbiljno razmotriti povratak na četrdesetosatni radni tjedan”, ocijenio je.
U listopadu trebaju otpočeti pregovori između sindikata i poslodavaca o plaćama. Trenutačno je radni tjedan od 35 sati dogovoreni standard za oko petinu radnika u Njemačkoj, posebice u sektorima kao što su automobilska industrija, strojogradnja, te proizvodnja željeza i čelika.
Posljedica je to konflikta iz 1984. godine kada su metalski radnici u bivšoj Zapadnoj Njemačkoj organizirali sedmotjedni štrajk tražeći kraće radno vrijeme.
Prosječan radni tjedan u Njemačkoj je trenutačno 37,8 sati.
Troškovi rada u toj zemlji među najvećima su u Europskoj uniji.
Financial Times navodi da sat rada u industriji košta 49,50 eura što je 47 posto više od europskog prosjeka od 33,70 eura i više od tri puta više no što je cijena sata tog rada u Mađarskoj gdje je 15,60 eura.
Prema istraživanju think-tanka Institut za makroekonomiju i ekonomske analize, kojega financiraju njemački sindikati, njemački radnici su produktivniji od kolega s europskog istoka, no jedinični trošak rada je od 2023. rastao brže nego do tada.
Njemačka industrijska proizvodnja bila je na vrhuncu potkraj 2017. godine, no od onda je u padu, pa podaci Eurostata kazuju da trenutačno nije veća no što je bila 2005.
Na industriju je zadnjih godina djelovalo nekoliko energetskih šokova uz sve jaču konkurenciju iz Kine, američke carine i, što se automobilskog sektora tiče, sve izraženiji prijelaz na električna vozila.
Zaposlenost u industriji je pala bitno sporije od proizvodnje. U tom sektoru sada radi oko 6,5 milijuna ljudi.
Pročitajte još:
FT podsjeća da trenutačno tamošnja industrija gubi između 12 tisuća i 15 tisuća ljudi mjesečno. Najsvježiji je primjer najava otpuštanja u Volkswagenu.
Kancelar Friedrich Merz je početkom ove godine na poslovnom skupu na istoku Njemačke rekao da ravnoteža rada i slobodnog vremena te četverodnevni radni tjedan neće biti dovoljni da se zadrži sadašnja razina blagostanja te da će ljudi morati raditi više.
