Njemačka aviokompanija Lufthansa objavila je bolje od očekivanih rezultata za prvi kvartal, zadržavši pritom godišnje prognoze uprkos snažnom rastu cijena avionskog goriva i nastavku radničkih štrajkova koji opterećuju operacije.
Kompanija je izvijestila o prilagođenom operativnom gubitku od 612 miliona eura u periodu januar–mart, što je manje od 659 miliona eura koliko su očekivali analitičari, ali i poboljšanje u odnosu na gubitak od 722 miliona eura u istom periodu prošle godine.
Uprkos solidnom početku godine, Lufthansa upozorava da će rast cijena goriva imati značajan utjecaj na poslovanje. Kompanija procjenjuje dodatni trošak od čak 1,7 milijardi eura u 2026. godini, ali ističe da ima strategiju za ublažavanje tog udara.
„Grupa planira nadoknaditi ovaj finansijski teret kroz veće prihode od prodaje karata, optimizaciju mreže letova i dodatne mjere smanjenja troškova“, navodi se u saopćenju kompanije.
Izvršni direktor Carsten Spohr poručio je da kompanija ostaje otporna uprkos izazovima: „Imamo kapacitet da apsorbujemo ove udare.“
Zanimljivo, kriza na Bliskom istoku djelimično ide u prilog avioprijevozniku, jer putnici sve češće biraju alternativne rute preko Lufthansa čvorišta, što podiže potražnju. Ipak, širi sektor suočava se s pritiscima. Evropski avioprijevoznici, uključujući Air France-KLM, već su revidirali očekivanja za ostatak godine, budući da se očekuje da će cijene goriva ostati povišene.
Analitičari upozoravaju na neizvjesnost u narednim kvartalima. Prema Alexu Irvingu iz Bernsteina, snažni prinosi trenutno podržavaju rezultate, ali vidljivost za treći i četvrti kvartal ostaje ograničena.
Dodatni rizik dolazi i s tržišta rada. Sindikati kabinskog osoblja i pilota organizirali su štrajkove tokom aprila, dok je kompanija već tokom 2024. izdala dva upozorenja o profitu zbog rastućih troškova povezanih s radnim sporovima.
Finansijski direktor Till Streichert naglasio je da kompanija ostaje pri projekcijama za 2026., koje predviđaju značajno veći operativni profit u odnosu na 1,96 milijardi eura iz 2025., ali uz važan uslov: „Pod pretpostavkom da ne dođe do poremećaja u opskrbi gorivom ili novih štrajkova.“
Pročitajte još:
U međuvremenu, Lufthansa provodi ambiciozan program restrukturiranja s ciljem povećanja profitne marže na 8 do 10 posto između 2028. i 2030. Kao dio tog plana, već je smanjila oko 20.000 letova ovog ljeta kako bi ograničila kapacitete uslijed zabrinutosti oko dostupnosti goriva.
Kombinacija rasta troškova, geopolitičkih tenzija i operativnih izazova jasno pokazuje da, uprkos snažnijem početku godine, pred Lufthansom ostaje zahtjevan period u kojem će balansiranje između cijena, potražnje i troškova biti ključno za ostvarenje dugoročnih ciljeva.
