Kineski proizvođač električnih vozila Leapmotor očekuje da će “unutar sljedećeg desetljeća” prodavati preko četiri milijuna vozila godišnje, rekao je u ponedjeljak predsjednik uprave Leapmotora Zhu Jiangming.
U nešto bližoj budućnosti, u Leapmotoru vjeruju da će u idućoj 2026. godini na globalno prodati oko milijun svojih vozila, u sklopu svoje strategije globalnog širenja u partnerstvu sa Stellantisom, rekao je Zhu u gradu Hangzhou, gdje je i sjedište tvrtke. Također je najavio da planiraju i pokretanje prodaje tzv. premium ponude Leapmotorovih vozila, po cijeni iznad 250.000 yuana (30.305 eura).
Leapmotor je osnovan prije samo deset godina, no u tom vremenu se prometnuo u jednog od uspješnijih proizvođača na inače brutalnom kineskom automobilskom tržištu, s brzim rastom prodaje i rastom profitabilnosti tijekom cijele 2025. godine.
Najprodavaniji model im je električni SUV nazvan C10, koji se u Kini prodaje za 142.800 yuana (17.300 eura), kojim Leapmotor na domaćem tržištu nagriza tržišni udio zasad vodećeg proizvođača BYD-ja u segmentu jeftinih električnih automobila do 20.000 eura.
Domaća prodaja Leapmotora gotovo se udvostručila u prvih 11 mjeseci 2025. u odnosu na prošlu godinu. Pa su tako ove godine prodali 482.447 baterijskih električnih (BEV) i plug-in hibridnih vozila (PHEV), po podacima kineske udruge osobnih automobila CPCA. Za usporedbu, domaća prodaja BYD-jevih modela je u istom razdoblju pala za 5,1 posto, na 3,1 milijun vozila.
Zhu, inače po struci elektronički inženjer i suosnivač kompanije koja proizvodi nadzornu opremu Dahua Technology, kaže da su interni razvoj i proizvodnja ključnih tehnologija najvažniji faktori za troškovnu konkurentnost Leapmorovih vozila.
Kazao je i da je 65 posto dijelova, kad se gledaju po vrijednosti, ugrađenih u Leapmotorova vozila razvio sam Leapmotor – čemu se pripisuje oko 10 posto nižih troškova u usporedbi s drugim kompanijama.
U odvojenom priopćenju Leapmotor je u ponedjeljak također najavio da će prodati 74,8 milijuna dionica državnom proizvođaču FAW po cijeni od 50,03 yuana (6,10 eura). Time se sklapa tehnološko partnerstvo za razvoj i proizvodnju novih FAW-ovih modela, od 2026. godine.
Reuters nije naveo koliki udio će time FAW steći u Leapmotoru. Niti FAW niti Stellantis, koji je također uložio u Leapmotor 2023. godine, ne planiraju steći većinski udio u Leapmotoru, rekao je kompanijski direktor financija Li Tengfei. Stellantis upravlja joint venture kompanijom koja prodaje i proizvodi automobile za Leapmotor u inozemstvu.
Pročitajte još:
“U kombinaciji s kontrolnim paketom dionica koje drže osnivači kompanije, stabilan trokut dioničara može bolje podržati Leapmotorove planove da u budućnosti zauzme vodeću ulogu,” rekao je Li.
Leapmotor također planira započeti proizvodnju u Španjolskoj 2026. godine, a po najavama čak 40 posto dijelova gledano po vrijednosti će doći od lokalnih dobavljača, u skladu sa zahtjevima lokalnih španjolskih vlasti, rekao je Shu Chuncheng, potpredsjednik Leapmotora zadužen za nabavne lance.
