Izvješće navodi: Iran planira naplaćivati ​​brodovima siguran prolaz kroz Hormuški tjesnac

Iran priprema zakon kojim bi se uvela cestarina za brodove koji prolaze kroz Hormuški tjesnac, prema iranskim državnim medijima. Promet na tom plovnom putu, ključnoj brodskoj ruti, efektivno je zaustavljen otkako je prije gotovo četiri tjedna započeo rat SAD-a i Izraela s Iranom. Naknadna ograničenja opskrbe, zajedno s napadima na energetska postrojenja i zatvaranjima regionalne proizvodnje, podigla su cijene nafte na troznamenkaste brojke.

Novinska agencija Fars, povezana s Revolucionarnom gardom, izjavila je preko noći da je zastupnik njezinom novinaru rekao da su planovi za uvođenje cestarina ujedno i pokušaj službenog iranskog nadzora nad Hormuškim tjesnacem, piše CNBC.

Nacrt je pripremljen, ali još nije dovršen, izvijestio je Fars. Navodi se da zastupnici planiraju dovršiti nacrt zakona do sljedećeg tjedna, kako bi bio spreman za podnošenje parlamentu. Zastupnik je rekao da će Iran naplaćivati ​​cestarine u zamjenu za siguran prolaz kroz Hormuški tjesnac, prema Googleovom prijevodu.

Posljednjih tjedana pojavilo se više medijskih izvješća da Iran naplaćuje brodovima ogromne iznose za zaobilaženje prometa na tom plovnom putu.

Kako se sukob približava petom tjednu, Washington i Teheran šalju pomiješane poruke o tome jesu li u pregovorima o okončanju rata. Izvještava se da je Iran primio mirovni plan od 15 točaka od američkog predsjednika Donalda Trumpa, ali iranski mediji su u srijedu navečer izvijestili da su dužnosnici u Teheranu odbacili prijedlog.

U četvrtak je u emisiji CNBC-a „Access Middle East“ Karen Young, viša istraživačica u Centru za globalnu energetsku politiku Sveučilišta Columbia, izjavila da je „vrlo jasno“ da Iran neće moći upravljati naplatnom kućicom kroz Hormuški tjesnac. „To je nešto što države GCC-a [uključujući UAE, Saudijsku Arabiju i Oman] neće prihvatiti niti će tolerirati“, rekla je.

„Mislim da bilo kakvi sporedni dogovori ili bilateralni dogovori s Iranom u smislu njihovih tranzitnih sposobnosti dugoročno gledano jednostavno nisu održivi ili prihvatljivi ostatku izvoznika u regiji.“