Dugotrajna izloženost visokoj buci povezana je s kardiovaskularnim, metaboličkim i mentalnim zdravstvenim problemima. Novo izvješće otkriva najglasnije i najtiše kutke Europe.
Srećete je na ulici. Prodire kroz zrak. Ponekad se uvuče u vaš dom. Prekomjerna buka opterećuje Europu. U opasnosti je oko 112 milijuna ljudi – otprilike 20 posto stanovništva kontinenta.
Prekomjerna buka se odnosi na prosječne godišnje razine zvuka iznad 55 decibela tijekom razdoblja dan-večer-noć, te iznad 50 decibela noću. Posljedice mogu biti ozbiljne.
Prema Europskoj agenciji za okoliš (EEA), dugotrajna izloženost buci u prometu povezana je s procijenjenih 66 000 preuranjenih smrti svake godine u Europi, kao i s 50 000 novih slučajeva kardiovaskularnih bolesti i 22 000 slučajeva dijabetesa tipa 2.
Posljedice među djecom nisu ništa manje alarmantne. Samo u 2021. godini izloženost buci u prometu pridonijela je više od 560 000 slučajeva oštećenog razumijevanja pročitanog, 63 000 problema u ponašanju i 272 000 slučajeva pretilosti u djetinjstvu.
Automobili, vlakovi, avioni: Gdje buka najviše pogađa
Cestovni promet – uključujući automobile, bicikle i kombije, predstavlja opasnost broj jedan – koja utječe na 92 milijuna ljudi. Željeznice su drugi najčešći izvor prekomjerne buke, s kojom se suočava 18 milijuna stanovnika, a slijedi ih buka zrakoplova s kojom se suočava 2,6 milijuna ljudi.
Francuzi su ukupno najviše pogođeni, s više od 20 milijuna stanovnika izloženih uličnoj buci iznad praga od 55 decibela. Korzika, kao i većina područja koja graniče s Italijom u regijama Provansa-Alpe-Azurna obala i Rona-Alpe pokazuju neke od najgorih stopa u Francuskoj.
Susjedna Italija ima veliki problem sa željeznicama. Oko 5,3 milijuna ljudi izloženo je prekomjernoj buci željeznice – najveći broj u Europi. Njemačka se, u međuvremenu, mora suočiti sa zrakoplovima, s gotovo milijun pogođenih ljudi.
U postocima: Gdje je najmirnije spavati noću?
Ako izuzmemo mikrodržave, Francuska prednjači u Europi kada je riječ o buci, s 36 posto građana koje uznemiravaju zvukovi iznad sigurnog praga – daleko ispred susjeda slične veličine poput Italije i Španjolske (25 posto) te Njemačke (26 posto). Promatrajući sve zemlje, Luksemburg (62 posto) i Cipar (58 posto) prednjače na ljestvici buke.
S druge strane, najmirniji kutci Europe su Slovačka, Portugal i Estonija, a slijedi ih Grčka. Noćni mir je najjači u Estoniji, gdje samo tri posto ljudi dopire do opasnih količina. A traženje tišine nije tako lako kao što se čini, budući da samo 34 posto stanovništva ima pristup zelenim i mirnim područjima unutar 400 metara pješačke udaljenosti od svojih domova, navodi agencija.
Morski i kopneni divlji svijet podjednako su ugroženi
Osim ljudskog zdravlja, visoke razine buke mogu naštetiti i prirodnom okolišu. Izvješće EEA-e pokazuje da je najmanje 29 posto zaštićenih područja u mreži Natura 2000 pogođeno razinama buke koje bi mogle biti štetne za divlje životinje, uključujući morska staništa.
Dijelovi La Manchea, Gibraltarski tjesnac, dijelovi Jadranskog mora, Dardanelski tjesnac i neke regije Baltika klasificirani su kao morska područja s najvećom izloženošću podvodnoj buci u Europi.
Koliki je napredak postignut u smanjenju buke?
„Napredak u smanjenju broja ljudi izloženih štetnim razinama buke bio je spor“, navodi EEA.
Akcijski plan EU-a iz 2021. „Prema nultom onečišćenju zraka, vode i tla“ imao je za cilj smanjiti broj ljudi kronično uznemiravanih bukom prometa za 30 posto do 2030. (u usporedbi s razinama iz 2017.).
Pročitajte još:
U stvarnosti, procjene pokazuju da je između 2017. i 2022. broj ljudi koje smeta buka u prometu u EU pao za samo tri posto. EEA kaže da bi, kako bi se približile cilju, zemlje trebale dati prioritet uzvodnim mjerama koje smanjuju buku na izvoru za najveći broj ljudi. Na primjer, reguliranje emisija buke cestovnih vozila, uključujući interakciju s kolnikom i smanjenje ograničenja brzine vozila u urbanim područjima.
Što se tiče vlakova, agencija preporučuje redovito brušenje i održavanje tračnica kako bi tračnice bile glatke. Za avione predlaže optimizaciju obrazaca slijetanja/polijetanja kako bi se izbjegla naseljena područja, kao i promicanje korištenja tiših zrakoplova.
