Cijene nafte porasle su u srijedu jer zabrinutost zbog mogućih poremećaja u opskrbi s Bliskog istoka i dalje uznemiruje tržište. Napadi na tankere u blizini Hormuškog tjesnaca i na saudijska energetska postrojenja dodatno su pogoršali raspoloženje na tržištu.
Terminski ugovori sirove nafte Brent porasli su za 1,22 posto na 110,13 dolara po barelu, dok je cijena američke sirove nafte West Texas Intermediate (WTI) porasla za 1,11 posto na 98,92 dolara po barelu.
Iranska revolucionarna garda objavila je u utorak da su pomorske mine spriječile tri tankera u pokušaju prolaska kroz Hormuški tjesnac koristeći rute koje Teheran smatra neovlaštenima.
“Dva tankera za prijevoz nafte koja su prekršila propise zapaljena su i zaustavljena minama koje su postavili hrabri mornari mornarice IRGC-a dok su pokušali ilegalno prijeći u južnom dijelu Hormuškog tjesnaca”, piše u objavi IRGC-a na njihovoj službenoj internetskoj stranici Sepah News.
Zabrinutosti u regiji dodatno su pogoršali jemenski Huti koji su u ponedjeljak preuzeli odgovornost za napade na postrojenja Saudi Aramca u Yanbuu, naftno polje Shaybah i zračne luke u Rijadu i Abhi, prenosi CNBC.
Eskalacija napetosti također je dovela do porasta globalnih troškova prijevoza nafte, što je dodalo još jedan sloj pritiska na energetska tržišta. Prosječna globalna cijena prijevoza sirove nafte porasla je više od 20 dolara po barelu, dok je samo godinu ranije iznosila tri dolara, prema izvješću Goldman Sachsa. Iako su se cijene posljednjih dana neznatno snizile, i dalje su otprilike sedam puta veće nego prije godinu dana.
Goldman je procijenio da premije za ratni rizik povezane s prelaskom Hormuškog tjesnaca čine oko sedam dolara od 20 dolara međugodišnjeg povećanja prosječnih vozarina za sirovu naftu, dok su brodski transferi izvan Perzijskog zaljeva pridonijeli dodatnih četiri dolara.
Pročitajte još:
Investicijska banka upozorila je da bi povećani troškovi dostave mogli povećati razlike u cijenama između vrsta sirove nafte, smanjiti profitne marže rafinerija i u konačnici povećati cijene rafiniranog goriva.
“Visoki troškovi prijevoza posebno su teško utjecali na neto marže azijskih rafinerija, ugrožavajući njihovu proizvodnju rafiniranih proizvoda, što bi potom moglo povećati globalne cijene rafiniranih proizvoda”, poručili su analitičari Goldman Sachsa.
