U protekloj godini je broj novih registriranih automobila u Europskoj uniji (EU) porastao za 1,8 posto naspram 2024. godine, pokazuju podaci Europskog udruženja proizvođača automobila ACEA. Tržišni udio baterijskih električnih vozila je dosegao 17,4 posto što je solidno povećanje nakon udjela od 13,6 posto u prethodnoj godini, no to istodobno znači da i dalje ostaje dosta prostora za rast kako bi se ostvarili ciljevi zelene tranzicije.
Najpopularnija varijanta automobila su hibridna električna vozila. Ona su osvojila 34,5 posto tržišta novih automobila. Istodobno je zajednički tržišni udio automobila na benzin i dizel pao na 35,5 posto, što je gotovo 10 postotnih bodova manje u odnosu na 45,2 posto udjela u 2024.
Gledano brojčano, u protekloj godini u EU je registrirano 1.880.370 novih baterijskih električnih automobila. Na Njemačku, Nizozemsku, Belgiju i Francusku otpada čak 62 posto tog segmenta tržišta i u svim tim zemljama je zabilježen godišnji rast. Najveći je bio u Njemačkoj od 43,2 posto.
Hibridnih automobila je registrirano 3.733.325, a najveća su tu tržišta bila Španjolska, Francuska, Njemačka i Italija. Najveći rast je imala Španjolska s brojkom od 23,1 posto. Istodobno su registracije novih benzinskih automobila godišnje smanjenje za 18,7 posto. Od glavnih tržišta najveći je pad imala Francuska, za čak 32 posto. U Njemačkoj je to bilo 21,6 posto. Udio benzinskih automobila u ukupnoj brojci novoregistriranih pao je s 33,3 posto u 2024. na 26,6 posto u 2025. Dizel automobili su se sveli na tržišni udio od 8,9 posto.
U Hrvatskoj je broj novoregistriranih vozila u 2025. bio 7,4 posto veći no u 2024. godini, dakle njihov rast je osjetno viši no na razini cijelog EU-a.
U osam zemalja EU-a došlo je do godišnjeg pada prodaje, a najviše u Estoniji gdje je to bilo za čak 48,6 posto. U Sloveniji je godišnji rast prodaje bio veći no u Hrvatskoj iznosivši 8,6 posto.
Kad je riječ o pojedinim vrstama vozila, u Hrvatskoj je kod baterijskih električnih automobila prodaja pala za čak 29,4 posto, dok je kod hibridnih rasla 27,1 posto. Za benzinske je prodaja povećana 6,2 posto, a kod dizel automobila godišnje je bila manja za 19,2 posto.
Slovenija je, što se tiče baterijskih električnih automobila, prošla kroz potpuno drugačiju situaciju. Naime, njihova je prodaja u odnosu na 2024. godinu narasla za 103,9 posto. Kod hibridnih je to bilo 45,4 posto. U toj zemlji pala je prodaja i benzinskih i dizel vozila, i to za 1,9 posto, odnosno 9,8 posto.
Najveći tržišni udio u novoregistriranim automobilima u EU zadržao je Volkswagen. Štoviše, taj je udio porastao s 26,7 posto u 2024. godini na 27,6 posto u 2025. Drugi najveći tržišni igrač je Stellantis, ali mu je udio pao sa 16,4 na 15,3 posto. Treći je Renault i to s rastom udjela od pola postotna boda na 11,5 posto.
Pročitajte još:
Hyundai je četvrti, ali mu je tržišni udio blago pao sa 7,8 na 7,5 posto. Slično se dogodilo petoj Toyoti gdje je pad bio s osam posto na 7,4 posto.
Pad tržišnog udjela automobila Tesla u EU je značajan i iznosi 37,9 posto tako da mu se tržišni udio sveo na 1,4 posto. U naletu je kineski BYD koji, doduše, ima ukupni tržišni udio od 1,2 posto, ali je broj prodanih automobila u 2025. u odnosu na godinu ranije povećan za 227,8 posto.
