Toyota Motor, Hyundai Motor i kineski proizvođači automobila poput Cheryja mogli bi osjetiti najveći utjecaj američko-izraelskog rata s Iranom, prema analizi Bernsteina.
Ti međunarodni proizvođači automobila čine otprilike trećinu prodaje na Bliskom istoku, a prednjače Toyota sa 17 posto, Hyundai s 10 posto i Chery s pet posto. U Iranu su iranski proizvođači automobila na prvom mjestu, Iran Khodro i SAIPA, a slijedi ih Chery s tržišnim udjelom od šest posto.
Očekuje se da će i drugi kineski proizvođači automobila biti pogođeni, budući da je Bliski istok postao sve privlačnije odredište za izvoz kineskih automobila. Iz Bernsteina su, pozivajući se na podatke o kineskom izvozu, rekli da je ta regija činila oko 17 posto kineskog izvoza osobnih vozila u 2025. godini.
U Bernsteinovom izvješću se navodi da će, iako će prodaja u regiji biti pogođena, zatvaranje Hormuškog tjesnaca, koji povezuje Perzijski zaljev s Omanskim zaljevom i Indijskim oceanom, te rastuće cijene nafte imati domino efekte na globalnu automobilsku industriju.
“Zatvaranje Hormuškog tjesnaca produžuje vrijeme tranzita za 10 do 14 dana”, rekla je analitičarka Bernsteina Eunice Lee, dodajući da bi dugotrajni sukob i zatvaranje tjesnaca naštetili prodaji, povećali troškove logistike i odgodili isporuke.
Prema konzultantskoj tvrtki AlixPartners, kroz tjesnac svakodnevno prolazi otprilike 20 milijuna barela sirove nafte. Bernstein je napomenuo da je to također ključan prolaz za pošiljke vozila i dijelova za vozila na Bliski istok, prenosi CNBC.
Iz Bernsteina su rekli da se svaki utjecaj na japanske proizvođače automobila za sada čini ograničenim, ali da je i dalje potrebno pažljivo praćenje razvoja događaja. Također je navedeno da je od europskih proizvođača automobila, moguće da Stellantis ima najveću izloženost s obzirom na njegove ukupne probleme. Posebno jer cijene goriva rastu, a tvrtka se fokusirala na HEMI V8 motore koji troše puno goriva i zanemarila je elektrifikaciju, prema Lee.
Pročitajte još:
Stellantis je prošlog tjedna izjavio da pažljivo prati razvoj događaja u pogođenim zemljama, napominjući da još nije moguće u potpunosti procijeniti potencijalni utjecaj na lokalno poslovanje.
Toyota je u izjavi navela da ne posluje u Iranu i da tamo nema zaposlenika. Tvrtka je poručila da pažljivo prati situaciju i daje prioritet sigurnosti svojih lokalnih zaposlenika s prebivalištem na Bliskom istoku i povezanih strana.
2 Odgovora
Očekivano.
Taman kad im je dobro krenulo