Kineski proizvođač električnih i hibridnih automobila BYD doživio je snažan pad prodaje protekloga mjeseca od čak 41 posto na godišnjoj razini, a to je već šesti uzastopni mjesec u kojemu prodaja jenjava.
U veljači je prodano 190.190 vozila od čega je 187.782 putničkih te 2.408 komercijalnih, navodi portal Automotive World.
Od ukupnog broja putničkih vozila na hibridne plug-in modele otpada 108.243 primjerka dok je baterijskih električnih automobila proizvedeno 79.539.
U slučaju hibridnih automobila godišnji pad prodaje iznosio je 44 posto, dok je kod električnih to bilo 36 posto.
No, tako snažan pad prodaje u veljači vjerojatno zapravo ne iznenađuje dobre poznavatelje situacije oko kineske Nove godine. Ove su godine ti blagdani pali u razdoblju između 15 i 23. veljače.
U tom razdoblju proizvodnja i prodaja automobila u Kini je praktično stala.
U protekloj godini veći dio tih praznika odvio se u siječnju.
No, ako se spoje brojke za siječanj i veljaču ove godine ukupan iznos prodanih primjeraka je 400.241 što je još uvijek popriličnih 36 posto manje od istog razdoblja u 2025.
Očito je da sezonalne blagdanske promjene objašnjavaju samo dio priče. Pa što se onda zapravo dogodilo?
Kinesko izuzeće od poreza na kupnju automobila koji ne koriste fosilno gorivo isteklo je na kraju 2025. godine. Od početka siječnja primjenjuje se stopa poreza od pet posto.
To je potaknulo iznimno snažan rast potražnje u zadnjim mjesecima prošle godine, pa je u čitavoj zemlji potkraj godine prodano oko 1,38 milijuna automobila. Od toga je na BYD otpalo 420.398 primjeraka.
Stoga ne čudi da su se na početku 2026. kupci donekle ohladili, barem kratkoročno. Pritom se sada iščekuje izbacivanje novih modela, a također moguće informacije o novim vladinim inicijativama oko subvencija.
Ovoga puta BYD nije odgovorio otvaranjem novog cjenovnog rata, već agresivnom kampanjom povoljnog sedmogodišnjeg financiranja sa niskim kamatnim stopama.
Treba napomenuti da su problemi oko prodaje kroz koje prolazi BYD ekskluzivno vezani za kinesko tržište.
Izvor snažno raste, isporuke su u veljači bile iznad 100 tisuća četvrti uzastopni mjesec, a godišnji rast prodaje u inozemstvu protekloga mjeseca je bio oko 50 posto. Cjelogodišnji izvoz u 2025. je iznosio 1,1 milijun automobila naspram izvorne prognoze od oko 800 tisuća primjeraka.
Za ovu godinu BYD očekuje da će izvesti između 1,3 i 1,6 milijuna automobila.
U siječnju ove godine je prodaja BYD-ovih automobila u Europskoj uniji porasla na godišnjoj razini čak 175,3 posto na gotovo 14 tisuća automobila.
Pročitajte još:
Američko je tržište zbog nepremostive carine od 100 posto praktično zatvoreno, pa su Europa i Latinska Amerika zapravo ključna tržišta za rast. Ne čudi da upravo na tim tržištima BYD ulaže u nove pogone i vertikalnu integraciju poslovanja.
Tako će, primjerice, u novoj tvornici u Brazilu lokalno proizvoditi 50 posto dijelova u što ulaže 1,1 milijardu dolara.
